隨著人形機器人研發的火爆蔓延，一場關乎續航的電池技術攻堅戰已然拉開序幕。目前市面上主流兩足人形機器人普遍僅能持續工作2-6小時，“充電一小時，工作兩小時”的尷尬現狀，正成為制約產業發展的瓶頸。

短板顯現，性能遇阻：

多款熱門機器人產品折射出續航困境——宇樹H1采用0.864千瓦時電池運行2小時，特斯拉Optimus配備2.3千瓦時電池包運行時間并未公布。相比之下，Figure 02靠2.25千瓦時電池支撐5小時運行時間，而廣汽輪足機器人GoMate借助全固態電池突破至6小時。現有主流鋰電池如磷酸鐵鋰體系能量密度過低，難以滿足高強度任務需求，尤其接入大模型后GPU芯片更將大幅增加能耗。

固態電池或成破局關鍵：

技術專家已達成共識：傳統鋰電池已觸及天花板，全固態電池因具備更高能量密度與安全性能，被視為提升續航的核心方向。寧德時代、億緯鋰能等龍頭廠商正加速布局專用鋰電池研發，廣汽機器人通過“輪足結構+全固態電池”組合將續航提升至6小時即為明證。真鋰研究院創始人墨柯明確指出：“磷酸鐵鋰電池難以滿足未來需求，固態技術是必然選擇。”

據TrendForce預測，2026至2027年固態電池有望實現試點應用，而在此之前，輕量化設計、快充技術與結構創新（如廣汽的節能輪足方案）將成為過渡期的重要支撐。當機器人加速駛入量產賽道，誰能率先突破電池瓶頸，誰便將掌握智能終端的未來命脈。