目前電動汽車大功率無線充電主要采用兩種方式，一種是磁感應大功率無線充電，另一種是磁共振大功率無線充電。電磁波不能用在小功率的地方，更不用說汽車充電領域了。 而且不管是磁感應還是磁共振，最后傳遞的能量都是使用的空間磁場，而且因為至少傳遞了kW以上的能量，所以能級大，所以空間磁場的頻率也相應低。否則，作為驅動部分的開關電源將很難實現。 一般電動車用的大功率無線充電設備，空間磁場頻率低于100kHz，是考慮電磁兼容性后的選擇。對于這么低的頻率，幾乎沒有kW級別的能量可以逃逸，也就是變成了電磁波。換句話說，生物體沒有辦法吸收空間磁場的能量。也就是說，人們不用擔心空間磁場能量產生的輻射對人體的影響。 與磁感應大功率無線充電相比，磁共振大功率無線充電在電路中增加了額外的諧振器件，使能量傳輸路徑更加順暢。Mr系統通過增加額外的諧振器件使能量路徑更加平滑，但是這種增加的諧振器件(通常是優質電容)如果想要承受更大的功率，成本是非常高的。 因為對于電動車的大功率無線充電，我個人認為采用磁感應也是非常合理的。成本合理，能提供足夠的空間自由度。雖然磁共振的新模式可以在空間上提供更多的自由度，使用體驗的提升并不明顯，但是成本增加了不少。 話說回來，汽車大功率無線充電有什么優勢？這里需要明確的是，它的能量傳遞效率會低于有線。成本也比線纜高。付出這些成本后，你收獲了什么利益？ 1.一種更方便的充電方式。只要把車停在車位上，就可以自動充電，少了人工參與，使用體驗自然可以提升。 2.這樣更安全。嗯。很多人可能會噴我。擔心輻射，blabla。結合我上面說的，空間磁場是一個非輻射場，理論上不會向外界耗散能量。而且車本身就是法拉第籠，金屬外殼也會屏蔽空間磁場。另一方面，大功率無線充電方式也可以安全應用于惡劣天氣的戶外環境，不用擔心淋雨。更重要的是，當充電開始時，它不會產生電火花。在電動汽車的發展中，為了增加充電站的數量，很多充電站都靠近加油站。如果使用有線充電方法，由于接觸有線插頭的金屬頭，充電過程中可能會產生電火花。這是非常嚴重的安全風險。 3.使用壽命更長。因為沒有相對活動的觸點(有線充電插頭)，只要電路部分沒有問題，大功率無線充電的使用壽命可以更長。 汽車大功率無線充電有這么多優點，意味著未來會取代現在的充電樁充電，目前可能達不到大范圍的應用。但是，隨著科技的發展，國家進步了。近年來，國家也開始大力扶持新能源產業。在不久的將來，你可以在路上跑的時候充電，在回家的時候充電，在停車位停車的時候充電，在去充電站的時候充電等等。汽車大功率無線充電勢必會進入我們的生活！